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小米在中国发布了其第三款车型——代号为N3的大型增程电动跨界车，准备与华为的问界 M9和理思汽车L9伸开利弊竞争。

11月20日，对于一款奥密跨界车的谍照在网崇越过。据中国媒体报谈，这辆车恰是小米品牌的第三款车型。左证之前泄漏的小米家具策画，该车型预测将在2026年上市。

小米N3跨界车在中国现身时披上了沉稳的伪装，左前门上有“D14”的标记。此前，其他小米车型也采选了相似的字体和位置来标记代号。

从谍照来看，N3的车头线条高挑，A柱假想通顺，车顶线条笔直，合座造型显得很是动感。它还配备了五辐轮圈和工整的侧视镜。车尾假想显得雄厚，留有填塞空间容纳第三排座椅。此外，N3的测试车还安装了考试性前大灯，前翼子板上设有录像头，但车顶上并未安装激光雷达传感器。

左证之前泄漏的小米家具策画，N3跨界车将采选增程能源系统，但当今尚无其中枢部件规格的信息。看起来小米可能需要使用不同于自家征战的V6和V8电动机，因为这些电机是为800V高压系统假想的，而增程车型时常采选400V系统。小米N3增程电动跨界车将配备后轮转向系统，其他细节仍待裸露。值得一提的是，增程电动车在中国市集越来越受迎接，理思和Aito品牌在这一限制走在前头。2024年1月至10月，理思汽车在中国销量达到393,257辆，Aito则售出351,663辆，绝大大皆配备了增程能源系统。小米的这款SUV若是搭载增程能源系统，很可能成为这一细分市集的领军者。

小米在230天内分娩了朝上10万辆汽车，销售主义已上调至13万辆。不外，小米每辆车的蚀本约为38,000元，要思从汽车销售中盈利，彰着还有一段路要走。让咱们翘首跂踵，望望这款N3跨界车能否在竞争利弊的市聚集脱颖而出！